F1: Hız, Yenilik ve Zaferin On Yılı 1960-1970

GfTn...XdsY

25 Jan 2024

145

1960 Formula 1 Season

1960 Formula 1 sezonu önemli dönüşüm ve ilerlemelerden biriydi. Bu sezon 2,5 litrelik motor çağının son yılıydı ve bu sezon Cooper Car Company ile onların yıldız pilotu Jack Brabham'ın hakimiyetindeydi.
Sezon, Cooper adına yarışan Bruce McLaren'ın sezonun ilk zaferini perçinlediği Arjantin Grand Prix'si ile başladı. Ancak sezonu domine edecek kişi takım arkadaşı Jack Brabham'dı. Brabham, Hollanda, Belçika ve Fransa'daki hat-trick de dahil olmak üzere dokuz yarıştan beşini kazandı.
Cooper'ın arkadan motorlu arabaları üstün olduklarını kanıtladı ve geleneksel önden motorlu Formula 1 arabaları için sonun başlangıcının sinyalini verdi. Sezon aynı zamanda İngiliz sürücü Chris Bristow'un Belçika Grand Prix'si sırasında trajik ölümüyle de damgasını vurdu.

1961 Formula 1 Season

1961 Formula 1 sezonu spor tarihinde çok önemli bir sezondu. Bu sezon, Formula 1'in rekabet ortamını önemli ölçüde değiştiren yeni 1,5 litrelik motor düzenlemelerinin uygulamaya konulduğu görüldü.
Yeni kurallara en iyi uyum sağlayan takım Ferrari oldu. Sürücüleri Phil Hill ve Wolfgang von Trips sezonun öne çıkan oyuncularıydı. Hill, iki yarış kazanarak ve sürekli olarak podyumda bitirerek ilk Amerikan Dünya Şampiyonu oldu. Ancak sezon, von Trips'in Monza'daki İtalya Grand Prix'si sırasında bir kazada ölmesiyle trajediyle gölgelendi.
1961 sezonu aynı zamanda Lotus ve BRM gibi sporda güç merkezi haline gelecek yeni İngiliz takımlarının ortaya çıkmasına da tanık oldu. Lotus adına yarışan Stirling Moss, iki yarış kazanmayı başararak takımın potansiyelini ortaya koydu. Özetle, 1960 ve 1961 Formula 1 sezonları sporda dönüştürücü yıllardı. Bir dönemin sonunu ve diğerinin başlangıcını işaretleyerek Formula 1'in gelecek altın çağına zemin hazırladılar.

1962 Formula 1 Season

1962 sezonu, Formula 1'de İngiliz hakimiyetinin yükselişine işaret ediyordu. Bu, British Racing Motors (BRM) ve pilotları Graham Hill'in ilk Dünya Şampiyonluğunu elde ettiği yıldı. Sezon, Hill'in ilk zaferini kazandığı Hollanda Grand Prix'si ile başladı.
O sezon üç yarış daha kazanarak şampiyonluk mücadelesinde rakiplerini geride bırakacaktı. Sezon aynı zamanda Jim Clark ve Team Lotus'un ciddi rakipler olarak ortaya çıkışına da damgasını vurdu. Clark üç yarış kazandı ve petrol sızıntısının onu emekli olmaya zorladığı Güney Afrika'daki son yarışa kadar şampiyonluk mücadelesi içindeydi.
1962 sezonu, Formula 1 tarihinin en dramatik yarışlarından biri olan Monaco Grand Prix'si açısından da dikkat çekiciydi. Şiddetli sağanak kaosa neden oldu, bu da birçok kişinin emekli olmasına ve Bruce McLaren'ın sürpriz bir zafer kazanmasına yol açtı.

1963 Formula 1 Season

1963 sezonu, Jim Clark ve Team Lotus'un tam hakimiyetinden biriydi. Clark o sezon on yarıştan şaşırtıcı bir şekilde yedisini kazandı ve ilk Dünya Şampiyonasını komuta tarzında garantiledi. Sezon, Clark'ın ilk zaferini kazandığı Monaco Grand Prix'siyle başladı.
Bunu, neredeyse beş dakika farkla kazandığı Belçika Grand Prix'sindeki unutulmaz galibiyet de dahil olmak üzere altı galibiyet daha takip edecekti; bu, bugüne kadar yenilmeyen bir zafer marjıydı. 1963 sezonu aynı zamanda spordaki teknolojik gelişmeler açısından da önemliydi.
Team Lotus, monokok şasi tasarımına sahip devrim niteliğindeki Lotus 25'i tanıttı. Bu tasarım, geleneksel uzay kafesi tasarımından çok daha hafif ve daha sertti ve Formula 1'de standart haline gelmeye devam edecekti.
Sonuç olarak, 1962 ve 1963 sezonları, BRM ve Lotus'un yükselişinin damgasını vurduğu, Formula 1'de İngiliz hakimiyetinin olduğu bir dönemi temsil ediyordu. Bu sezonlar aynı zamanda spor tarihinin en büyük sürücülerinden biri haline gelecek olan Graham Hill ve Jim Clark gibi efsanevi sürücülerin ortaya çıkışına da tanık oldu.

1964 Formula 1 Season

1964 sezonu, Formula 1 tarihindeki en heyecan verici sezonlardan biriydi; Meksika Grand Prix'sinde şampiyonluk mücadelesi son noktaya ulaştı.
Sezon, Ferrari'den John Surtees, BRM'den Graham Hill ve Lotus'tan Jim Clark arasındaki yoğun rekabetle damgasını vurdu.
Eski bir motosiklet dünya şampiyonu olan Surtees, en iyi dönemini yaşadı ve o sezon iki yarış kazanarak klasını gösterdi. Sezonun belirleyici anı, Surtees'in ikinci bitirip tek puan farkla şampiyonluğu garantilediği Meksika'daki final yarışında geldi.
Bu onu hem iki hem de dört tekerlekte Dünya Şampiyonasını kazanan tek kişi yaptı. 1964 sezonu ayrıca Honda gibi yeni takımların tanıtılmasına ve sporun en büyük sürücülerinden biri olacak Jackie Stewart gibi genç yeteneklerin ortaya çıkmasına da tanık oldu.

1965 Formula 1 Season

1965 sezonu tamamen Jim Clark ve Team Lotus'la ilgiliydi. 1964'te şampiyonluğu az farkla kaçıran Clark, intikam alarak geri döndü ve o sezon on yarıştan altısını kazanarak ikinci Dünya Şampiyonluğunu garantiledi.
Sezon, Clark'ın zafer kazandığı Güney Afrika Grand Prix'si ile başladı. Bunu Belçika, Fransa, İngiltere, Hollanda ve Almanya'daki galibiyetlerle takip ederek sezon boyunca üstünlüğünü gösterecekti. 1965 sezonu aynı zamanda spordaki teknolojik gelişmeler açısından da önemliydi.
Monokok şasisi ve güçlü Climax motoruyla Lotus 33, üstün bir otomobil olduğunu kanıtlayarak Clark'a rakiplerine karşı üstünlük sağladı.
Sonuç olarak, 1964 ve 1965 sezonları Formula 1'de yoğun rekabetin ve teknolojik yeniliklerin yaşandığı bir dönemi temsil ediyordu. Bu sezonlar aynı zamanda performansları sporda silinmez bir iz bırakan John Surtees ve Jim Clark gibi efsanevi sürücülerin yükselişine de tanık oldu.

1966 Formula 1 Season

1966 sezonu, maksimum motor kapasitesini 1,5 litreden 3 litreye çıkaran yeni motor düzenlemelerinin getirilmesiyle Formula 1'de yeni bir dönemin başlangıcı oldu. Bu, güçte ve azami hızlarda önemli bir artışa yol açarak arabaların sürülmesini daha da zorlaştırdı.
Sezon, Avustralyalı sürücü Jack Brabham liderliğindeki Brabham takımının hakimiyetindeydi. Brabham o sezon dokuz yarıştan dördünü kazanarak üçüncü Dünya Şampiyonluğunu elde etti ve kendi adını taşıyan bir otomobille şampiyonluk kazanan ilk sürücü oldu.
Ferrari ve BRM'nin de rekabetçi arabaları vardı; Lorenzo Bandini ve Jackie Stewart'ın her biri bir yarış kazandı. Ancak şampiyonayı ikinci sırada tamamlayan Brabham ve takım arkadaşı Denny Hulme'nin istikrarına yetişemediler.
1966 sezonu aynı zamanda aralarında Jochen Rindt ve Pedro Rodriguez'in de bulunduğu birçok geleceğin yıldızının ilk kez sahneye çıkışına sahne oldu; her ikisi de spora damgasını vuracaktı.

1967 Formula 1 Season

1967 sezonu, beş farklı takımın yarışları kazandığı ve sezona tek bir takımın hakim olmadığı Formula 1 tarihindeki en rekabetçi sezonlardan biriydi. Şampiyonluk mücadelesi Brabham'dan Denny Hulme, Lotus'tan Jim Clark ve Ferrari'den Chris Amon arasında yakın bir mücadeleye sahne oldu.
Hulme şampiyon olarak ortaya çıktı, iki yarış kazandı ve ilk ve tek Dünya Şampiyonasını garantilemek için istikrarlı bir şekilde puan aldı.
1967 sezonu aynı zamanda spor tarihindeki en başarılı motor haline gelecek olan Ford Cosworth DFV motorunun piyasaya sürülmesiyle de damgasını vurdu. Motor ilk kez Hollanda Grand Prix'sinde ilk yarışını kazanan Jim Clark'ın kullandığı Lotus 49'da kullanıldı.
Sonuç olarak, 1966 ve 1967 sezonları Formula 1'de bir geçiş ve yoğun rekabet dönemini temsil ediyordu.
Yeni motor düzenlemelerinin getirilmesi ve Ford Cosworth DFV motorunun ortaya çıkışı, Jack Brabham, Denny gibi sürücülerin katılımıyla sporda yeni bir çağın habercisiydi. Hulme ve Jim Clark yeteneklerini ve becerilerini dünya sahnesinde sergiliyorlar.

1968 Formula 1 Season

1968 sezonu Formula 1'de zafer ve trajedilerle dolu bir yıldı. Sezon, sporun en parlak yıldızlarından Jim Clark ve Mike Spence'in şampiyona dışı yarış kazalarında ölmesiyle damgasını vurdu.
Ölümleri, sporda güvenlik iyileştirmelerine yönelik talebin artmasına yol açtı. Pistte sezona Lotus ve onların yeni yıldız pilotu Graham Hill hakim oldu. Hill üç yarış kazandı ve ikinci Dünya Şampiyonluğunu elde ederek Clark'ın kaybının ardından takıma bir miktar teselli sağladı.
Sezon aynı zamanda Formula 1'in temel unsurları haline gelecek olan aerodinamik kanatların ve sponsorluk görünümlerinin tanıtılmasıyla da dikkate değerdi.
Ford Cosworth DFV motoru ve yükseğe monteli arka kanadıyla Lotus 49, yenilmesi gereken otomobildi. 1968 sezonu aynı zamanda Jackie Stewart'ın şampiyonluk yarışmacısı olarak ortaya çıkışına da tanık oldu.
Stewart, Matra adına üç yarış kazandı, şampiyonayı ikinci sırada tamamladı ve gelecekteki başarısının zeminini hazırladı.

1969 Formula 1 Season

1969 sezonu tamamen Jackie Stewart ve Matra'yla ilgiliydi. Stewart sezona hakim oldu ve on bir yarıştan altısını kazanarak ilk Dünya Şampiyonluğunu elde etti. Sezon, Stewart'ın ilk zaferini kazandığı Güney Afrika Grand Prix'si ile başladı.
Bunu İspanya, Hollanda, Fransa, İngiltere ve İtalya'daki galibiyetlerle takip ederek sezon boyunca üstünlüğünü gösterecekti.
1969 sezonu, spordaki teknolojik gelişmeler açısından da önemliydi. Yere basma kuvveti üreten kanatların kullanıma sunulması ve lastik teknolojisinin geliştirilmesi, otomobillerin performansında çok önemli bir rol oynadı.
Sonuç olarak, 1968 ve 1969 sezonları Formula 1'de önemli değişim ve gelişim dönemleriydi. Spor, güvenlik standartlarını geliştirirken aynı zamanda teknolojik yeniliğin sınırlarını zorlama zorluğuyla karşı karşıyaydı. Graham Hill ve Jackie Stewart gibi sürücüler, zorluklar karşısında yeteneklerini ve becerilerini sergileyerek bu dönemin yıldızları olarak ortaya çıktı.