FORMULA 1' İN YÜKSELEN YILDIZI: MAX VERSTAPPEN

AqxB...ce4w

6 Feb 2024

Eski F1 pilotu Jos Verstappen'in oğlu olan Max, 2015'te Scuderia Toro Rosso ile F1'e ilk çıkışını, dikkat çekici bir şekilde tek koltuklu yarışlarla dolu ikinci tam sezonunda yaşadı.
Doğrudan FIA Avrupa Formula 3 Şampiyonası'ndan itibaren terfi ettirilen Verstappen'in yaşı ve yetersiz deneyiminin birleşimi, FIA'nın benzer şekilde gençleri engellemek için süper lisans alma kriterlerini elden geçirmesine yol açtı. Sürücüler koltuğa iniyor.

Tartışmalara rağmen Verstappen, Toro Rosso'daki ilk yılında kendini iyi bir şekilde aklamaya devam etti; bu, 2016 F1 sezonunun beş raundunda Red Bull Racing'e yükselmesinden önce gerçekleşti ve bu olayla ilk çıkışında çarpıcı bir ilk zafer elde ettiğini iddia ederek tarihsel olarak damgasını vurdu.

Kendini Red Bull Racing kampında bir tılsım olarak kabul ettiren ve ara sıra dominant Mercedes'e karşı mücadele edebilen yıldızlar, 2021'de Honda motorlu Red Bull RB16B'nin rekabetçi bir maç olduğunu kanıtladığında nihayet Verstappen'e yöneldi

Lewis Hamilton ile sezon boyunca şiddetli çekişmeye girişen Verstappen, son turda öne geçmek için güvenlik aracıyla tasarlanmış bir pasla tanımlanan son derece tartışmalı Abu Dhabi finalinde galip geldi ve ona her iki zaferi de kazandırdı.

Verstappen, ilk şampiyonluğunu 2022 ve 2023 yıllarında iki baskın koşuyla takip ederek F1'in teknik kurallarla ilgili yeni dönemini güzel bir tarzda başlattı.

2023

Red Bull Yarışı

1. - 575 puan

Verstappen, başlangıçta tekrarlaması pek olası görünmeyen baskın 2022 sezonunun ardından F1'in yenilmesi gereken adamı haline gelerek 2023'e girdi. Ancak Bahreyn'deki açılış yarışına gelindiğinde, Red Bull ile rakipleri arasındaki farkın arttığı açıktı ve takım, Fernando Alonso'nun kazanan Verstappen'in 38.6 saniye gerisinde üçüncü sırada yer almasıyla 1-2'lik skor elde etti.

RB19'un üstünlüğü, ilk dört yarışta üç kez 1-2'lik skorla açık bir şekilde devam etti , ancak Verstappen , ilk turlarda Hollandalı kadar çok yarış ( iki ) kazanan takım arkadaşı Sergio Perez ile karşı karşıyaydı .

Ancak Miami'de Verstappen, 2013'te Vettel'in dokuzunu geride bırakarak art arda 10 yarış zaferiyle rekor kıran bir seriye başladı ; bu da kendisiyle Perez arasındaki farkın hiçbir zaman bu kadar büyük olmadığı anlamına geliyor. Bu nedenle seri sırasında Verstappen'in beklemede üç kez dünya şampiyonu olduğu netleşti, ancak arka arkaya galibiyet serisi Singapur'da Carlos Sainz tarafından sona erdirildi ve Red Bull sürücüsü araç ayarlarıyla uğraşarak beşinci oldu.

Verstappen, Katar'da şampiyonluğu perçinlemek de dahil olmak üzere art arda yedi grand prix galibiyetiyle yeni bir baskın seriye başladığından, bunun bir defaya mahsus olduğu ortaya çıktı. Bu, Verstappen'in 19 galibiyetle bir sezonda en çok galibiyet rekorunu kırması ve gridin geri kalanından gerçekten farklı bir sınıf olduğu bir yıl içinde başka başarılara imza atması anlamına geliyordu.

2022

Red Bull Yarışı

1. - 454 puan

İlk şampiyonluk zaferiyle ilgili tartışmaları geride bırakan Verstappen, arka arkaya şampiyonluklar yaparak şampiyonluk savunmasını pekiştirmeye koyuldu.

Her ne kadar F1'in tamamen yeni teknik direktifi, mekanik gremlinlerin Verstappen'i ilk üç yarıştan ikisinden çekilmeye zorladığında Red Bull için bir zorluk oluştursa da, daha sonra hızlı bir şekilde ilerlemeyi başardı.
Ferrari'nin sezon başında giderek artan tehdidini püskürten Verstappen, yaz tatili öncesinde sekiz zafer elde ederken, yarışlar devam ettiğinde üç zafer daha elde etti.

Bu, Verstappen'in önceki yılın dramalarının tekrarından kaçınarak finalden çok önce ikinci şampiyonluğunu perçinlemesi ve Suzuka'da kalan beş yarışla işi bitirmesi anlamına geliyordu.

Verstappen, dominant bir sezonu kendi adına 15 galibiyetle sonlandırdı ve tek sezonda elde edilen zaferler açısından yeni bir F1 rekoru kırdı.

2021

Red Bull Yarışı

1. - 395,5 puan

V6 Hibrit döneminin başlangıcından itibaren Mercedes'in yanında ikinci sırada yer alan Red Bull Racing, RB16 paketini Mercedes FW12 standardına getirmek için kış boyunca düzenlemelerin dondurulmasından en iyi şekilde yararlandı ve Verstappen'e ilk gerçekçi atışını yaptı.

Hamilton sezonun ilk aşamalarında üstünlük sağlarken, Verstappen ilk galibiyetini yağmurlu bir Imola'da elde etti ve ardından Monaco'daki ikinci galibiyeti sonraki dört yarışta aldığı üçlü galibiyetle ivme kazanmaya başladı.

Bununla birlikte, rekabetleri yoğunlaştıkça Verstappen ve Hamilton, Silverstone'daki birçok yüksek profilli tartışmanın ilkine karıştılar; bu, ikili arasında eski bir şampiyona çekişmesini tanımlayan bir kan davasıydı.
Macaristan'daki bir başka hayal kırıklığı yaratan sonuç Verstappen'i yaz tatiline doğru geride bırakırken, yarışlar yeniden başladıktan sonra iki galibiyet dengeyi tekrar onun lehine çevirdi.

İtalya GP'sinde Verstappen'in ilk şıkta Hamilton'a karşı yaptığı sağlam savunmanın Red Bull'u Mercedes'in üstüne tünemesine yol açan sağlam savunmasıyla tetiklenen bir başka çarpışmanın ardından momentum sarkacı ikili arasında ileri geri sallandı.

Verstappen, Amerika Birleşik Devletleri ve Meksika'da bu yılın sekizinci ve dokuzuncu galibiyetini alırken, Hamilton onu Brezilya ve Katar'da zaferlerle geri döndürdü.

F1'in Suudi Arabistan'a yaptığı ilk ziyarette, Hamilton'a deplasmanda liderlik eden ancak kural dışı sollama nedeniyle pozisyonunu rakibine bırakması gerektiği bilgisi verilen Verstappen'in son viraja yaklaşırken aniden hızını düşürmesiyle gerilim kaynama noktasına ulaştı.

Ani yavaşlama Hamilton'ı şaşırttı ve Red Bull'un arka kısmına çarpmasına neden oldu. Hamilton, aldığı hasara rağmen cezalı Verstappen'in önünde zafere doğru ilerledi ve ikilinin Abu Dhabi'deki final seviyesine puanla ulaşmasını sağladı.

Verstappen pol pozisyonunu almaya hak kazandı ancak zayıf başlangıç, Hamilton'a ilk turlarda liderlik sağladı. Hollandalı pilot, turda daha fazla geçiş yapma girişiminde bulunarak Hamilton'ın ikili arasındaki teması önlemek için şıklığı kesmesine neden oldu.

Red Bull'un itirazlarına rağmen Hamilton liderliğini sürdürdü ve kapanış etaplarına doğru istikrarlı bir şekilde ilerledi.

Sadece birkaç tur kala sekizinci rekor F1 şampiyonluğunu elde eden yarış, güvenlik aracının enkazın temizlenmesine izin vermek üzere ortaya çıkmasıyla tersine döndü. Bununla birlikte, sahanın çoğu yeni lastikler için pit yoluna dalmış olsa da, önemli olan, çağrı yapıldığında Hamilton pit girişini yeni geçmişti.

Bu, Hamilton yolda lider olurken, Verstappen de dahil olmak üzere rakiplerinin daha taze lastiklerle onun arkasında yığıldığı anlamına geliyordu. Son tur yaklaşırken, FIA Yarış Direktörü Michael Masi, Hamilton ve Verstappen arasındaki sadece bir avuç arabanın kendi kendine tur atmasına izin vererek Red Bull'u son devrime giren Mercedes'in arkasına yerleştirdiğinde tartışmalar ortaya çıktı.

5. virajda Hamilton'ı geçtikten sonra Verstappen bayrağı alarak Formula 1 dünya şampiyonu oldu ve seri tarihinde şampiyonluğu perçinleyen ilk Hollandalı oldu.

2020

Red Bull Yarışı

3. - 214 puan

Ertelenen 2020 F1 sezonunu, Red Bull'un Avusturya'daki sahasında DNF ile uğursuz bir başlangıç yapan Verstappen, daha güçlü bir form yakaladı ve Mercedes'in en yakın rakibi konumunu pekiştirdi.

70. Yıldönümü GP'sinde Silverstone'da bir galibiyet elde etti ve sezon sonu Abu Dhabi GP'sinde ikinci oldu, ancak 17 yarıştan beşi olmak üzere hayal kırıklığı yaratan DNF'lerin şampiyonluk hedeflerini kısıtladığı bir yıl oldu.
Verstappen, Türkiye GP'si dışında tamamladığı tüm yarışları (toplamda 11) podyumda tamamladı.

2019

Red Bull Yarışı

3. - 278 puan

Red Bull Racing'in Renault ile motor ortaklığının sonraki yıllarda her ne kadar gergin olsa da başarılı bir şekilde sonuçlanması, Honda ile 2019 için yeni bir dönemin başlangıcının habercisi oldu.

2015 yılında motor tedarikçisi olarak F1'e geri dönen Honda'nın, McLaren'ın güvenilirlik sorunları ve iç anlaşmazlıklar nedeniyle lekelendiği üç berbat sezonun ardından ön sıralarda yer alan takıma gelişi, dikkatle gözlemlendi.

Bununla birlikte, 2018'de kardeş Toro Rosso araçlarına güç verirken güç ünitesi bir şekilde risk altında kalsa da, Red Bull-Honda ilişkisi 2019'da hem rekabetçi hem de dayanıklı olduğunu kanıtladı; Verstappen, her ikisi de çarpışmalar nedeniyle yalnızca iki DNF'ye maruz kaldı.

Avustralya GP'sinin açılışında elde edilen podyum, Honda motorlu bir F1 aracı için 2008 Britanya GP'sinden bu yana elde edilen ilk podyum oldu ve Verstappen bunu Honda'nın 2006 Macaristan GP'sinden bu yana Avusturya GP'deki başarısıyla elde ettiği ilk zafere yükseltti.

Yılın ikinci galibiyeti kısa bir süre sonra yağmurlu Almanya GP'sinde geldi ve üçüncüsü Brezilya Grand Prix'sinde geldi. Toplamda dokuz podyum elde eden Verstappen, sezonu Mercedes'in ardından kariyerinde en iyi üçüncü olarak tamamladı.

2018

Red Bull Yarışı

4. - 249 puan

Sezona zorlu bir başlangıç yapan Verstappen ve Red Bull, ilk altı yarıştan sadece bir kez podyum alarak geri adım attı. Ancak takım, Mercedes'in çifte DNF'ye maruz kaldığı Avusturya'da tesadüfi bir zafer de dahil olmak üzere, bazı formları bir araya getirmek için güçlü bir şekilde gelişmeyi başardı.
Ancak sezonun ikinci yarısındaki daha güçlü bir dönüş, Verstappen'in Red Bull takımı içinde 1 numara olarak algılanan statüsünün, Azerbaycan'daki tartışmalı çarpışmadan bu yana gerilimin arttığı Daniel Ricciardo'ya karşı pekiştirilmesine yardımcı oldu.

Verstappen'in sağlam pozisyon savunması, Ricciardo'nun takım arkadaşının arka tarafına çarpmasına ve ikisini de emekliye ayırmasına neden olana kadar, ikili birkaç tur boyunca sürekli geçişlerle yakın bir mücadele içindeydi.
Takım patronu Christian Horner'dan sert bir azar alan Verstappen, Meksika'da ikinci bir zaferle yıl sonuna kadar toparlanırken, son dokuz yarışta yedi podyum alarak genel klasmanda dördüncü oldu.

2017

Red Bull Yarışı

6. - 168 puan

Red Bull pilotu olarak ilk sezonunda yarışan Verstappen, manşetlere çıkan 2016 sezonunu daha da geliştirmek istedi ancak hatalar ve RB13 TAG Heuer (Renault) paketinin şüpheli dayanıklılığı, ilerlemesine engel oldu.

İlk 14 yarışta sadece tek bir podyum elde eden Verstappen'in sezonu, Malezya GP'sinde ikinci bir kariyer zaferi elde ederek daha iyi bir hal aldı ve kısa bir süre sonra Meksika'da bir zafer daha kazandı.

Son altı yarışta elde ettiği üç podyum, Verstappen'in genel sıralamada altıncı sıraya yükselmesine yardımcı oldu.

2016

Scuderia Toro Rosso - Red Bull Racing

5. - 204 puan

Çaylak sezonu boyunca birçok eleştiriye meydan okuyan Verstappen, ikinci F1 sezonuna Toro Rosso ile bir adım daha ileriye gitmenin özgüveniyle dolup taştı.

Sezona ilk dört yarışın üçünde puan alarak iyi başladı ve ardından İspanya GP'sinden itibaren Red Bull Racing kadrosunda favori olmayan Daniil Kvyat'ın yerine beklenmedik bir şekilde çağrıldı.

Gridde dördüncü sıraya yerleşen Verstappen, Lewis Hamilton ve Nico Rosberg'in baskın Mercedes araçlarının ilk tur çarpışmasında birbirlerini elemesinin ardından kendisini yarışta avantajlı bir konumda buldu.
Verstappen başlangıçta Daniel Ricciardo'nun arkasında otururken, Red Bull'un taktikleri bölme kararı, takım arkadaşının üç pit stop stratejisine kıyasla onun iki pit stop stratejisinin daha yararlı olacağı ortaya çıktığında kritik oldu.

Zayıflayan lastiklere ve Kimi Raikkonen'in baskısına rağmen Verstappen'i liderliğe taşıyan Verstappen, Red Bull'daki ilk yarışında sansasyonel ilk galibiyetini almaya kararlıydı. Bu onu 18 yıl 228 günde F1 yarışını kazanan en genç sürücü yaptı.

Verstappen, Ricciardo'nun algılanan takım lideri statüsüne baskı yapmak için temposunu korudu ve yıl bitmeden altı podyum daha aldı.
Brezilya GP'sinde manşetlere kadar uzanan bir koşuyla kürsüye çıkan Verstappen, yağmurlu havadaki dönüşünü takiben sahadan geçerek bayrakta 16. sıradan üçüncü sıraya yükseldi.

2015

Scuderia Toro Rosso

12. - 49 puan

Red Bull, 2015 F1 sezonunda Scuderia Toro Rosso takımına katılmak üzere Verstappen'i seçerek büyük bir heyecan yarattı; bu duyuru, kendisi henüz 16 yaşındayken açık tekerlek yarışındaki ilk sezonunun ortasında gelmişti.

Önemli bir sıçramaya hazırlanmasına yardımcı olmak için Verstappen'e Cuma günü Japonya, ABD ve Brezilya'da ücretsiz antrenman gezileri verildi. Sağlam performanslar onun sınırlarını aşacağı yönündeki korkuları gidermeye yardımcı olsa da, imzaya ilişkin şüpheler FIA'nın süper lisans kriterlerini değiştirmesine yol açtı ve herhangi bir sürücünün gelecekte seriye bu kadar hızlı bir rota çizmesini etkili bir şekilde engelledi.

Verstappen, 17 yıl 166 günlükken, 2015 Avustralya GP'sindeki ilk yarışı onu F1 yarışına başlayan en genç sürücü yaptı; önceki rekorun sahibi Jaime Alguersuari'den neredeyse iki yaş daha gençti.

Yüksek reytingli Red Bull Junior Carlos Sainz ile eşleştirilen Verstappen'in yarış yeteneği başlangıçta biraz ustalıktan yoksun olsa da, İspanyol'a karşı iyi bir performans sergiledi ve Malezya Grand Prix'sine yalnızca ikinci startında puan toplayarak birçok kişiyi etkiledi.

Her ne kadar savaşın ortasında gösterdiği yarış nedeniyle bazı rakiplerinin öfkesini çekse ve bazı tartışmalı olaylara karışsa da çoğu kişi onun ham bir yetenek olduğu ve daha fazlasının geleceği konusunda hemfikirdi.
Örnek olarak, Verstappen, Monaco GP'sinde Romain Grosjean'ın Lotus'unun arkasına çarptığı için eleştirilmiş olsa da, zorlu sokak pistinde ilk çıkışında sollama manevraları yapan birkaç sürücüden biri olarak övüldü.
8. Turda sekizinciliğe yükselerek ikinci kez puanlara dönen Verstappen, Macaristan'da dördüncü sırada bitirdikten sonra yaz tatiline hızlı adımlarla girdi.

Aradan döndükten sonra Verstappen, son sekiz yarışın ikisi dışında hepsinde gol attı; bunların arasında ABD'de dördüncü sırada yer aldı.
Sezonu takım arkadaşı Sainz'ın oldukça önünde 12. sırada tamamlayan Verstappen, Belçika GP'sinde Felipe Nasr'ı dışarıdan geride bıraktığı FIA ödüllü an da dahil olmak üzere, F1'de birkaç yıldır görülmeyen alışılmadık geçişlerle de takdir topladı.